Bränsletanken är en av de viktigaste säkerhetsdetaljerna på din båt. En läckande tank kan leda till brand, miljöförstöring och i värsta fall förlisning. Ändå är det många båtägare som kör med gamla, rostiga eller felaktigt installerade tankar.

En ny tank i rostfritt stål är en investering i säkerhet och trygghet. Oavsett om du behöver en dieseltank eller bensintank finns det standardmodeller och speciallösningar för de flesta behov. Här går vi igenom vad du ska tänka på när du väljer tank, vilka regler som gäller och hur en professionell tillverkning går till.

Bensintank eller dieseltank – skillnaderna

Bensin och diesel har olika egenskaper, vilket ställer olika krav på tankarna. En bensintank måste tåla att bensin avger mycket explosiva ångor redan vid låga temperaturer. Därför ställs särskilt höga krav på ventilation och täthet. Bensintankar får aldrig vara placerade i slutna utrymmen utan ventilation.

En dieseltank är mindre brandfarlig eftersom diesel har högre flampunkt. Däremot är diesel mer benägen att bilda bakterietillväxt (så kallad dieselpest) om det står stilla länge. Därför är det viktigt med möjlighet att ta prov och rengöra tanken.

Materialmässigt används ofta rostfritt stål för båda typerna. Det är korrosionsbeständigt, starkt och relativt lätt att bearbeta. Vissa äldre tankar är i aluminium eller plast, men rostfritt stål är överlägset för lång livslängd.

Bensintank i rostfritt stål är särskilt vanligt på motorbåtar med inombordsmotor. För utombordare sitter tanken ofta löst och kan vara i plast, men för fast installation är rostfritt att rekommendera.

Standardmått eller specialtank

De flesta båtägare kan använda en standardtank i rätt storlek. Propellerteknik erbjuder tankar från 10 liter upp till 500 liter i standardutförande. För de allra flesta fritidsbåtar räcker en standardtank gott.

Men ibland krävs speciallösningar. Kanske har båten ett udda utrymme där tanken måste passa precis. Kanske behöver tanken ha anslutningar på speciella ställen. Kanske krävs en ovanlig form för att utnyttja varje liter utrymme.

För sådana fall kan en specialtank tillverkas efter dina exakta mått och önskemål. En seriös tillverkare som Propellerteknik hjälper dig med konstruktionen och säkerställer att tanken uppfyller alla säkerhetskrav.

Konstruktion och materialtjocklek

En tank i rostfritt stål måste vara tillräckligt tjock för att klara påfrestningarna. För tankar upp till 200 liter används normalt 2 mm godstjocklek. För tankar mellan 200 och 500 liter används 3 mm. För större tankar kan ytterligare tjocklek krävas.

Tankar över 50 liter ska förses med skvalpskott – interna väggar som hindrar bränslet från att slå fram och tillbaka vid sjögång. Skvalpskotten stabiliserar också tanken och förhindrar att den buktar ut.

På toppen av tanken monteras en inspektionslucka. Genom luckan kan du inspektera tankens insida, rengöra den och vid behov ta prov på bränslet. Luckan ska vara tät och lätt att öppna med vanliga verktyg.

Alla anslutningar – påfyllning, ventilation, bränsleuttag, retur – ska vara i rostfritt eller mässing. Använd aldrig vanligt stål som rostar igenom med tiden.

Gällande standarder och provtryckning

Bränsletankar för båtar måste uppfylla strikta säkerhetskrav. I Sverige gäller standarden SS/EN ISO 21487:2012 – Båtar – Fast installerade bränsletankar för bensin- och dieselbränsle.

Standarden ställer krav på material, konstruktion, märkning och provning. Bland annat måste varje tank provtryckas före leverans. Provtryckningen innebär att tanken fylls med luft eller vatten under tryck för att kontrollera att den är helt tät.

Efter provtryckningen sprejas tanken med läcksprej – ett medel som visar minsta läcka genom färgförändring. Först när tanken är godkänd i båda testerna får den lämna verkstaden.

Tanken levereras med en märkskylt som visar tillverkare, volym, godstjocklek, provtryck och standard. Detta är viktigt både för din egen dokumentation och för eventuell besiktning.

Installation av bränsletank

Att installera en bränsletank är inget man gör lättvindigt. Felaktig installation kan leda till läckage, brand eller explosionsrisk. Här är några viktiga principer.

Tanken måste vara ordentligt förankrad så att den inte kan röra sig vid sjögång eller kollision. Använd rostfria band eller vinkeljärn som är rostskyddade.

Alla anslutningar måste vara åtkomliga för inspektion och service. Placera inte tanken så att du måste vara gymnast för att nå ventilerna.

Ventilation är kritisk, särskilt för bensin. Tankens ventilationsslang ska mynna utomhus på en säker plats där bensinångor inte kan samlas i båten. Ventilationsöppningen ska vara vänd nedåt så att vatten inte kan tränga in.

Bränsleslangar ska vara godkända för ändamålet och bytas med jämna mellanrum – gummislangar åldras och blir spröda. Använd slangklämmor av rostfritt stål som inte rostar.

Efter installation bör du provköra båten noggrant och kontrollera att inga läckage uppstår. Kontrollera särskilt anslutningar och slangar efter första provturen – vibrationer kan göra att skruvar lossnar.

Underhåll av bränsletanken

En tank i rostfritt stål kräver minimalt underhåll, men några saker är viktiga.

Kontrollera anslutningar och slangar årligen. Byt slangar som är hårda, spruckna eller missfärgade. Kontrollera att tankens förankring sitter fast.

För dieselbåtar: ta prov på bränslet regelbundet. Dieselpest – bakterietillväxt – syns som en slemmig beläggning i botten av tanken. Vid misstanke, töm tanken och rengör den noggrant.

För bensinbåtar: kontrollera att ventilationssystemet är öppet och inte blockerat av insekter eller skräp. Kontrollera att tankens lock tätar ordentligt.

Om båten ska stå över vintern rekommenderas att tanken fylls helt. Det minskar risken för kondens och därmed rost och bakterietillväxt. För bensinbåtar är det extra viktigt eftersom kondensvatten kan leda till startproblem på våren.

När ska tanken bytas?

En tank i rostfritt stål kan hålla mycket länge – ofta båtens livstid. Men äldre tankar i andra material kan behöva bytas.

Aluminiumtankar kan drabbas av galvanisk korrosion om de sitter ihop med andra metaller. Kring aluminiumtankar som är 20–30 år gamla bör man vara extra uppmärksam.

Plasttankar åldras och blir spröda med tiden, särskilt i UV-ljus. En plasttank som är 15–20 år bör inspekteras noga.

Äldre ståltankar som inte är i rostfritt material rostar inifrån och ut. Rostflagor kan lossna och täppa till bränslefiltret. En rostig ståltank bör bytas omedelbart – den kan läcka när som helst.

Tecken på att tanken är dålig är rost eller korrosion på utsidan, rostflagor i bränslefiltret, bränslelukt i båten (läckage), eller att tanken buktar eller är deformerad.

En bränsletank i rostfritt stål är en av de viktigaste säkerhetsinvesteringarna du kan göra i din båt. Oavsett om du behöver en dieseltank eller bensintank – välj en tillverkare som följer gällande standarder, provtrycker varje tank och levererar med full dokumentation.